Au regard des r\u00e9sultats complets de ce comparatif de v\u00e9los \u00e9lectriques, il ne faut pas se mentir, c\u2019est dans le groupe des v\u00e9los \u00e9lectriques les plus chers que l\u2019on trouve les mod\u00e8les les plus performants. N\u00e9anmoins, tous les engins chers ne sont pas sup\u00e9rieurs : certains \u00e0 2500 \u20ac sont dans le peloton du classement de ce comparatif. Mais les deux premiers sont dans la fourchette de prix haute.<\/p>\n\n\n\n
Un choix de v\u00e9los \u00e9lectriques de ville et grand public.<\/strong><\/h2>\n\n\n\nLe test pr\u00e9sente des v\u00e9los de ville ou urbains, pliants hollandais, de marque distributeur ou de marque plus prestigieuse, mais n\u2019est pas exhaustif. On regrette par exemple qu\u2019une marque comme Vanmoof et ses b\u00e9canes designs pour hipsters ne fasse pas partie de ce classement, on aurait aussi aim\u00e9 voir des VTT \u00e9lectriques, mais la r\u00e9daction de Que choisir a pr\u00e9f\u00e9r\u00e9 se concentrer sur des mod\u00e8les de VAE \u00e9cologiques grand public. C\u2019est aussi sans doute la cons\u00e9quence de la gamme de prix choisie : de 700 \u00e0 2600 \u20ac car les v\u00e9los tout terrains \u00e0 moteur \u00e9lectrique peuvent quelquefois co\u00fbter plus cher qu\u2019une petite voiture.<\/p>\n\n\n\n
Quels crit\u00e8res ont \u00e9t\u00e9 retenus pour ce comparatif v\u00e9los \u00e9lectriques<\/strong><\/h2>\n\n\n\nSelon la r\u00e9daction, le premier crit\u00e8re de qualit\u00e9 est l\u2019autonomie de la batterie du v\u00e9lo, et le second le confort. Ces deux crit\u00e8res principaux ont \u00e9t\u00e9 pond\u00e9r\u00e9s par des caract\u00e9ristiques secondaires comme le freinage, la puissance au d\u00e9marrage ou les performances de l\u2019assistance lorsque l\u2019on monte une c\u00f4te.<\/p>\n\n\n\n
Les trois meilleurs v\u00e9los \u00e9lectriques du test Que choisir.<\/strong><\/p>\n\n\n\nTest du Eveo 650 \/ premi\u00e8re place<\/strong><\/h2>\n\n\n\n![\"Comparatif](\"https:\/\/spritzi.com\/newblog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/velo-electrique-comparatif-eveo-650-1024x768.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nSi ce v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus performant pour le magazine de consommateurs, c\u2019est parce qu\u2019il est stable et que ses finitions sont soign\u00e9es. Ainsi, ses garde-boues sont en alu, quand la plupart des autres sont en PVC. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un d\u00e9railleur 10 vitesses et d\u2019une assistance \u00e9lectrique \u00e0 5 niveaux de puissance qui permet m\u00eame d\u2019\u00eatre assist\u00e9 quand on pousse le v\u00e9lo en marchant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de lui. Autre point fort, le couple : la machine offre une excellente puissance au d\u00e9marrage. L\u2019autonomie constat\u00e9e par le magazine semble pourtant moyenne : 53 km lorsque l\u2019on utilise le niveau d\u2019assistance maximum mais il ne faut que 4 heures pour recharger la batterie. L\u2019Eveo 650<\/a> est un tr\u00e8s bon VAE, bien fini et performant pour Que choisir. Petit b\u00e9mol : alors que le fabricant affirme qu\u2019il p\u00e8se 21 kg, le magazine, qui l\u2019a mis sur la balance, constate que son poids est en fait de 25 kg. Enfin, certains pan\u00e9listes ont trouv\u00e9 la selle pas tr\u00e8s confortable. \u00c0 noter, l\u2019autonomie peut \u00eatre augment\u00e9 si on opte pour une batterie lithium plus puissante et 100 \u20ac plus cher que batterie de base.<\/p>\n\n\n\nAutonomie 53 km, Temps de charge 4 h, Prix 2390 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\nTest du Scott Sub Active eRide Unisex \/ deuxi\u00e8me place<\/h2>\n\n\n\n![\"Comparatif](\"https:\/\/spritzi.com\/newblog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/comparatif-velo-electriquesub-active-eride-unisex-selle-t-velo-1024x614.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nComme pour le premier sur le podium, les testeurs du magazine mettent en avant la stabilit\u00e9 de l\u2019engin, cons\u00e9quence d\u2019un centre de gravit\u00e9 bas et d\u2019un moteur central sur ce v\u00e9lo \u00e9lectrique. Le vrai plus du Scott Sub Active eRide Unisex<\/a> c\u2019est sa batterie lithium-ion de 400 Wh. Elle permet une autonomie exceptionnelle de 72 km. C\u2019est selon le magazine une des meilleures des v\u00e9los test\u00e9s. Les testeurs ont particuli\u00e8rement \u00e9t\u00e9 s\u00e9duits par le confort de ce mod\u00e8le qu\u2019il attribue en partie \u00e0 ses pneus de 5 cm de largeur. Comme le premier du test ce mod\u00e8le a un excellent freinage gr\u00e2ce \u00e0 ses freins \u00e0 disque avant et arri\u00e8re. Bonus : il poss\u00e8de un antivol int\u00e9gr\u00e9 qui n\u2019est pas pr\u00e9vu sur le Eveo 650. Point n\u00e9gatif, son poids de presque 27 kg<\/p>\n\n\n\nAutonomie 72 km, Temps de charge 5h40 , Prix 2300 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\nTest du Starway Touring Bleu-SW 5000 26 \/ troisi\u00e8me place<\/h2>\n\n\n\n![\"Test](\"https:\/\/spritzi.com\/newblog\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/comparatif-starway-touring-bleu-sw-5000-26_001.jpg\")
<\/figure>\n\n\n\nCe troisi\u00e8me du classement nous laisse une premi\u00e8re impression forte, il est vendu 1600 euros soit 700 euros de moins que les deux premiers. Sa conception est diff\u00e9rente des autres cycles, le moteur se situe au niveau du moyeu de la roue arri\u00e8re, la cha\u00eene est remplac\u00e9e par une courroie dent\u00e9e. Le magazine a constat\u00e9 lors du test une autonomie de 68 km et des performances de freinages au niveau des deux premiers. C\u2019est le v\u00e9lo \u00e9l\u00e9ctrique de ville qui, selon le magazine, a le plus s\u00e9duit les utilisateurs et utilisatrices qu\u2019ils soient jeunes ou vieux. En bonus : Que choisir constate que le Starway Touring<\/a> est un des plus l\u00e9gers de tous les v\u00e9los \u00e0 assistance, il p\u00e8se 22 kg, enfin, il est \u00e9quip\u00e9 de pneus anti crevaisons. Un plus, en effet, qui aime changer un pneu ?<\/p>\n\n\n\nAutonomie 68 km, Temps de charge 5h30 , Prix 1690 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\nLes moins bons v\u00e9los \u00e9lectriques du comparatif Que choisir.<\/h2>\n\n\n\n
Le magazine n\u2019a pas test\u00e9 tous les v\u00e9los du march\u00e9, mais dans les 40 pass\u00e9s dans son labo, on trouve aux derni\u00e8res places du classement le Linaria 580 WH de Neomouv , le CityGo C7 HMS de Gazelle et le E-Moon de Schiano. Si vous souhaitez retrouver l\u2019ensemble des v\u00e9los \u00e9lectriques compar\u00e9s par le magazine de consommateurs vous pouvez consulter l\u2019article<\/a> (payant) sur le site du magazine. Vous aurez la possibilit\u00e9 de s\u00e9lectionner et comparer facilement le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique que vous convoitez et le comparer \u00e0 d’autres mod\u00e8les en fonctions de crit\u00e8res sp\u00e9cifiques, c\u2019est tr\u00e8s pratique.<\/p>\n\n\n\nListe de l\u2019ensemble des v\u00e9los \u00e9lectriques compar\u00e9s dans le test du magazine Que choisir. Vous pouvez aussi consulter notre papier sur un de leur pr\u00e9c\u00e9dent tests de VAE<\/a><\/p>\n\n\n\nScott – Sub Active eRide Unisex<\/p>\n\n\n\n
Eveo 650<\/p>\n\n\n\n
Lapierre – Overvolt Urban 300 Bosch 400 Wh<\/p>\n\n\n\n
Kalkhoff – Endeavour 1.B Move<\/p>\n\n\n\n
Matra – I Flow Confort<\/p>\n\n\n\n
Trek – UM1+Midstep 400 WH 2019<\/p>\n\n\n\n
Lut\u00e8ce Bike – Libby Miller<\/p>\n\n\n\n
B’Twin – Elops 900 E<\/p>\n\n\n\n
Gitane – E-Salsa Yamaha Nuvinci<\/p>\n\n\n\n
B’Twin – Elops 920<\/p>\n\n\n\n
Arcade – E-Cardan 28′ 14 Ah<\/p>\n\n\n\n
Leader Fox – Induktora 2019<\/p>\n\n\n\n
Neomouv – Linaria 580 WH<\/p>\n\n\n\n
Starway – Touring Bleu-SW 5000 26″<\/p>\n\n\n\n
O2feel – Swan D8 (600 Wh)<\/p>\n\n\n\n
Peugeot – Ec01<\/p>\n\n\n\n
Neomouv – Carlina<\/p>\n\n\n\n
B’Twin – Elops 940 E<\/p>\n\n\n\n
Moma – Ebike 28 Pro<\/p>\n\n\n\n
Gitane – e-Salsa Yamaha N7<\/p>\n\n\n\n
Nakamura – E-City 150<\/p>\n\n\n\n
Easybike – EasyMax M16 D8<\/p>\n\n\n\n
Feu Vert – Axel<\/p>\n\n\n\n
Scrapper – E-City<\/p>\n\n\n\n
Wayscral – Everyway E300 28\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n
Giant – Entour E+2LDS 2019<\/p>\n\n\n\n
Merida Bikes – eSpresso City 200 EQ 2019<\/p>\n\n\n\n
Cube – Town Hybrid One 400<\/p>\n\n\n\n
Wayscral – Classy 615<\/p>\n\n\n\n
Nakamura – E-City 50<\/p>\n\n\n\n
O2feel – Swan D8 (400 Wh)<\/p>\n\n\n\n
Gazelle – Orange C7<\/p>\n\n\n\n
Cube – Touring Hybrid One 400 (231050E)<\/p>\n\n\n\n
Nakamura – E-Fit 150<\/p>\n\n\n\n
Winora – Sima N7 400<\/p>\n\n\n\n
Haibike – Sduro Trekking 1.0<\/p>\n\n\n\n
Winora – Sinus Tria N7<\/p>\n\n\n\n
Gazelle – CityGo C7 HMS<\/p>\n\n\n\n
Schiano – E-Moon<\/p>\n\n\n\n
Cet autre article peut vous int\u00e9resser.<\/h4>\n\n\n\n
Selon la r\u00e9daction, le premier crit\u00e8re de qualit\u00e9 est l\u2019autonomie de la batterie du v\u00e9lo, et le second le confort. Ces deux crit\u00e8res principaux ont \u00e9t\u00e9 pond\u00e9r\u00e9s par des caract\u00e9ristiques secondaires comme le freinage, la puissance au d\u00e9marrage ou les performances de l\u2019assistance lorsque l\u2019on monte une c\u00f4te.<\/p>\n\n\n\n
Les trois meilleurs v\u00e9los \u00e9lectriques du test Que choisir.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Si ce v\u00e9lo \u00e9lectrique de ville est consid\u00e9r\u00e9 comme le plus performant pour le magazine de consommateurs, c\u2019est parce qu\u2019il est stable et que ses finitions sont soign\u00e9es. Ainsi, ses garde-boues sont en alu, quand la plupart des autres sont en PVC. Il est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un d\u00e9railleur 10 vitesses et d\u2019une assistance \u00e9lectrique \u00e0 5 niveaux de puissance qui permet m\u00eame d\u2019\u00eatre assist\u00e9 quand on pousse le v\u00e9lo en marchant \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de lui. Autre point fort, le couple : la machine offre une excellente puissance au d\u00e9marrage. L\u2019autonomie constat\u00e9e par le magazine semble pourtant moyenne : 53 km lorsque l\u2019on utilise le niveau d\u2019assistance maximum mais il ne faut que 4 heures pour recharger la batterie. L\u2019Eveo 650<\/a> est un tr\u00e8s bon VAE, bien fini et performant pour Que choisir. Petit b\u00e9mol : alors que le fabricant affirme qu\u2019il p\u00e8se 21 kg, le magazine, qui l\u2019a mis sur la balance, constate que son poids est en fait de 25 kg. Enfin, certains pan\u00e9listes ont trouv\u00e9 la selle pas tr\u00e8s confortable. \u00c0 noter, l\u2019autonomie peut \u00eatre augment\u00e9 si on opte pour une batterie lithium plus puissante et 100 \u20ac plus cher que batterie de base.<\/p>\n\n\n\n Autonomie 53 km, Temps de charge 4 h, Prix 2390 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n Comme pour le premier sur le podium, les testeurs du magazine mettent en avant la stabilit\u00e9 de l\u2019engin, cons\u00e9quence d\u2019un centre de gravit\u00e9 bas et d\u2019un moteur central sur ce v\u00e9lo \u00e9lectrique. Le vrai plus du Scott Sub Active eRide Unisex<\/a> c\u2019est sa batterie lithium-ion de 400 Wh. Elle permet une autonomie exceptionnelle de 72 km. C\u2019est selon le magazine une des meilleures des v\u00e9los test\u00e9s. Les testeurs ont particuli\u00e8rement \u00e9t\u00e9 s\u00e9duits par le confort de ce mod\u00e8le qu\u2019il attribue en partie \u00e0 ses pneus de 5 cm de largeur. Comme le premier du test ce mod\u00e8le a un excellent freinage gr\u00e2ce \u00e0 ses freins \u00e0 disque avant et arri\u00e8re. Bonus : il poss\u00e8de un antivol int\u00e9gr\u00e9 qui n\u2019est pas pr\u00e9vu sur le Eveo 650. Point n\u00e9gatif, son poids de presque 27 kg<\/p>\n\n\n\n Autonomie 72 km, Temps de charge 5h40 , Prix 2300 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n Ce troisi\u00e8me du classement nous laisse une premi\u00e8re impression forte, il est vendu 1600 euros soit 700 euros de moins que les deux premiers. Sa conception est diff\u00e9rente des autres cycles, le moteur se situe au niveau du moyeu de la roue arri\u00e8re, la cha\u00eene est remplac\u00e9e par une courroie dent\u00e9e. Le magazine a constat\u00e9 lors du test une autonomie de 68 km et des performances de freinages au niveau des deux premiers. C\u2019est le v\u00e9lo \u00e9l\u00e9ctrique de ville qui, selon le magazine, a le plus s\u00e9duit les utilisateurs et utilisatrices qu\u2019ils soient jeunes ou vieux. En bonus : Que choisir constate que le Starway Touring<\/a> est un des plus l\u00e9gers de tous les v\u00e9los \u00e0 assistance, il p\u00e8se 22 kg, enfin, il est \u00e9quip\u00e9 de pneus anti crevaisons. Un plus, en effet, qui aime changer un pneu ?<\/p>\n\n\n\n Autonomie 68 km, Temps de charge 5h30 , Prix 1690 \u20ac<\/strong><\/p>\n\n\n\n Le magazine n\u2019a pas test\u00e9 tous les v\u00e9los du march\u00e9, mais dans les 40 pass\u00e9s dans son labo, on trouve aux derni\u00e8res places du classement le Linaria 580 WH de Neomouv , le CityGo C7 HMS de Gazelle et le E-Moon de Schiano. Si vous souhaitez retrouver l\u2019ensemble des v\u00e9los \u00e9lectriques compar\u00e9s par le magazine de consommateurs vous pouvez consulter l\u2019article<\/a> (payant) sur le site du magazine. Vous aurez la possibilit\u00e9 de s\u00e9lectionner et comparer facilement le v\u00e9lo \u00e0 assistance \u00e9lectrique que vous convoitez et le comparer \u00e0 d’autres mod\u00e8les en fonctions de crit\u00e8res sp\u00e9cifiques, c\u2019est tr\u00e8s pratique.<\/p>\n\n\n\n Liste de l\u2019ensemble des v\u00e9los \u00e9lectriques compar\u00e9s dans le test du magazine Que choisir. Vous pouvez aussi consulter notre papier sur un de leur pr\u00e9c\u00e9dent tests de VAE<\/a><\/p>\n\n\n\n Scott – Sub Active eRide Unisex<\/p>\n\n\n\n Eveo 650<\/p>\n\n\n\n Lapierre – Overvolt Urban 300 Bosch 400 Wh<\/p>\n\n\n\n Kalkhoff – Endeavour 1.B Move<\/p>\n\n\n\n Matra – I Flow Confort<\/p>\n\n\n\n Trek – UM1+Midstep 400 WH 2019<\/p>\n\n\n\n Lut\u00e8ce Bike – Libby Miller<\/p>\n\n\n\n B’Twin – Elops 900 E<\/p>\n\n\n\n Gitane – E-Salsa Yamaha Nuvinci<\/p>\n\n\n\n B’Twin – Elops 920<\/p>\n\n\n\n Arcade – E-Cardan 28′ 14 Ah<\/p>\n\n\n\n Leader Fox – Induktora 2019<\/p>\n\n\n\n Neomouv – Linaria 580 WH<\/p>\n\n\n\n Starway – Touring Bleu-SW 5000 26″<\/p>\n\n\n\n O2feel – Swan D8 (600 Wh)<\/p>\n\n\n\n Peugeot – Ec01<\/p>\n\n\n\n Neomouv – Carlina<\/p>\n\n\n\n B’Twin – Elops 940 E<\/p>\n\n\n\n Moma – Ebike 28 Pro<\/p>\n\n\n\n Gitane – e-Salsa Yamaha N7<\/p>\n\n\n\n Nakamura – E-City 150<\/p>\n\n\n\n Easybike – EasyMax M16 D8<\/p>\n\n\n\n Feu Vert – Axel<\/p>\n\n\n\n Scrapper – E-City<\/p>\n\n\n\n Wayscral – Everyway E300 28\u00a0\u00bb<\/p>\n\n\n\n Giant – Entour E+2LDS 2019<\/p>\n\n\n\n Merida Bikes – eSpresso City 200 EQ 2019<\/p>\n\n\n\n Cube – Town Hybrid One 400<\/p>\n\n\n\n Wayscral – Classy 615<\/p>\n\n\n\n Nakamura – E-City 50<\/p>\n\n\n\n O2feel – Swan D8 (400 Wh)<\/p>\n\n\n\n Gazelle – Orange C7<\/p>\n\n\n\n Cube – Touring Hybrid One 400 (231050E)<\/p>\n\n\n\n Nakamura – E-Fit 150<\/p>\n\n\n\n Winora – Sima N7 400<\/p>\n\n\n\n Haibike – Sduro Trekking 1.0<\/p>\n\n\n\n Winora – Sinus Tria N7<\/p>\n\n\n\n Gazelle – CityGo C7 HMS<\/p>\n\n\n\n Schiano – E-Moon<\/p>\n\n\n\nTest du Eveo 650 \/ premi\u00e8re place<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nTest du Scott Sub Active eRide Unisex \/ deuxi\u00e8me place<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nTest du Starway Touring Bleu-SW 5000 26 \/ troisi\u00e8me place<\/h2>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nLes moins bons v\u00e9los \u00e9lectriques du comparatif Que choisir.<\/h2>\n\n\n\n
Cet autre article peut vous int\u00e9resser.<\/h4>\n\n\n\n